5月3日，長春氣象臺(tái)發(fā)布暴雨藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，市區(qū)內(nèi)許多路段積水嚴(yán)重。在大連路與洋浦大街交匯處，路面積水已經(jīng)沒過車輪，市政部門打開下水井排水，為防止有車輛人員誤入發(fā)生事故，53歲的趙師傅在積水點(diǎn)充當(dāng)“人體信號(hào)燈”、提醒過往車輛和行人注意安全。（5月4日 人民網(wǎng)）

又到雨季，不少城市的排水系統(tǒng)迎來“大考”，各地的城市建設(shè)管理者們表現(xiàn)的怎么樣，直接關(guān)系居民出行是否順暢安全。長春市此次降雨量據(jù)說突破歷史同期極值，在路面積水嚴(yán)重的情況下，市政部門迅速采取打開下水井排水等應(yīng)對(duì)措施，應(yīng)當(dāng)說值得點(diǎn)贊，尤其是要向在水中站了一天的53歲的“人體信號(hào)燈”趙師傅致敬，是他的辛勤付出，才有了過往行人的安全和順暢。但從另一方面來說，每次遇到大雨都要靠“突擊式”的應(yīng)急處理“補(bǔ)課”，我們的市政規(guī)劃及建設(shè)是不是已經(jīng)亮起了需要“補(bǔ)考”的紅燈？

據(jù)說，“下水道是一個(gè)城市的良心”，那么，一些城市的“良心”設(shè)計(jì)規(guī)劃者們，在制定城市建設(shè)規(guī)劃時(shí)，有沒有真正的長遠(yuǎn)考慮城市的排水需要？這恐怕要打一個(gè)大大的問號(hào)。之前，住建部相關(guān)負(fù)責(zé)人也分析說，缺乏城市排水防澇系統(tǒng)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、排水防澇設(shè)施建設(shè)滯后是導(dǎo)致城市內(nèi)澇頻發(fā)的重要原因。可見，不能依靠臨時(shí)抱佛腳的“澇了再管”，而是從規(guī)劃、建設(shè)階段，就應(yīng)統(tǒng)籌安排解決好城市的排水問題，這才是應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇的治本之策。

事實(shí)上，我國針對(duì)排除城市內(nèi)澇，在規(guī)劃建設(shè)方面早就有比較成熟的理論和方法�！昂＞d城市”就是其中一種。所謂“海綿城市”，基本原理就是通過建設(shè)城市濕地公園、下沉式綠地、集雨型綠地等設(shè)施，提升城市綠地阻滯、吸收雨洪，防澇排澇、匯聚雨水回收利用等功能�？梢哉f，通過系統(tǒng)化地規(guī)劃和建設(shè)“海綿城市”相關(guān)設(shè)施，城市內(nèi)澇就可以很大程度上得到消除。

但“海綿城市”吵得兇，卻至今罕有那個(gè)城市有實(shí)質(zhì)性地規(guī)劃建設(shè)，大多停留在“熱烈”討論階段。細(xì)究其原因，可能“政績觀”的短視才是城市內(nèi)澇得不到緩解的真正“元兇”。一些官員習(xí)慣于樹政績、博眼球，熱衷于上馬一些“周期短、見效快”的工程項(xiàng)目，面對(duì)“海綿城市”這個(gè)耗費(fèi)時(shí)間長，工程難度大，所需精力多最關(guān)鍵的是還“埋在地下、不大顯眼”的巨型工程，就缺乏足夠的興趣和動(dòng)力。說到底，心里缺少對(duì)百姓疾苦的感同身受，嘴上講的再好聽也會(huì)在行動(dòng)上顯露無疑。

當(dāng)然，把城市內(nèi)澇的徹底解決方案納入重要議事日程不是要求各個(gè)城市都大興土木，不顧實(shí)際地亂上馬一些項(xiàng)目，而是說，對(duì)于排解內(nèi)澇的努力應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)在周密科學(xué)的規(guī)劃和穩(wěn)扎穩(wěn)打的推進(jìn)上。讓群眾多一些“咦，今年這里不澇了”的感嘆，多一些對(duì)市政設(shè)施的“變化感”，就是成功，就是進(jìn)步。

城市建設(shè)的排澇“警示燈”已經(jīng)亮起，各地的城市管理者們不能總是拖拖拉拉，把美好的思路停留在長期規(guī)劃上�！叭梭w信號(hào)燈”精神可嘉，但還是少些為妙。