一大早，兩輛3米高的新型氫能源重型卡車停靠在了天津榮程集團的加氫站。

它跟我們常見的重型卡車有什么區(qū)別？“簡單說，新型氫能源重卡動力系統(tǒng)搭載的是氫燃料電池技術(shù)，燃料電池加注氫氣后通過化學反應(yīng)輸出電流驅(qū)動車輛。它與汽油車、柴油車相比，最大的優(yōu)勢是零排放、綠色環(huán)保�！睒s程集團技術(shù)顧問廖柏進忙著查看數(shù)據(jù)、調(diào)試新車。

對以鋼鐵為主業(yè)的榮程集團來說，貨運環(huán)節(jié)的節(jié)能減排降碳跟生產(chǎn)環(huán)節(jié)一樣重要。

兩年前，榮程集團發(fā)展多式聯(lián)運，多條鐵路專用線直接進廠，可直達天津港，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運。企業(yè)大宗物料鐵路運輸比例從16%提高到80%，提高了運輸效率，也大幅減少了揚塵污染和損耗。

今年，企業(yè)加大降碳力度，重點推進“煤（油）改氫”。以廠區(qū)為一點，打造“一點兩線”：原料端用氫能源卡車運鐵礦石，銷售端用氫能源卡車運鋼材。

采購車輛、建加氫站、儲存能源，會給企業(yè)增加運營成本，如何平衡降碳與增效？

“短期看，會增加成本，但同時也倒逼企業(yè)提質(zhì)增效；長遠看，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是我國向世界作出的莊嚴承諾，我們提前布局，先行先試，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展，對企業(yè)來說是利好�！睒s程集團黨委書記柴樹滿直言。

沿著加氫站往東走四五百米，是一片600畝的水塘。夏天雨多，常有魚兒躍出。讓人意外的是，這里曾是一片廢棄的燒磚廠。榮程集團租下這里后，廢坑慢慢蓄水，成了生產(chǎn)水源。

“現(xiàn)在生產(chǎn)也不用這里的水了，幾年前我們建了污水處理廠，專門處理周邊居民的生活廢水用于生產(chǎn)�！辈駱錆M說。

一片水源，折射的是發(fā)展理念之變�！傲暯�平總書記強調(diào)，立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展�！辈駱錆M說，我們要讓“綠色”成為企業(yè)新的競爭力。

今年上半年，榮程集團營業(yè)收入同比增長66%；主要排放口污染物排放量在2020年實現(xiàn)超低排放的基礎(chǔ)上，同比下降23.8%，噸鋼污染物排放量同比下降12.83%，噸鋼碳排放強度同比下降6.7%。

《 人民日報 》（ 2021年08月06日 14 版）