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4月10日13時(shí)28分，隨著獨(dú)龍江公路隧道一標(biāo)段最后一爆的轟然巨響，全長(zhǎng)6.68公里的獨(dú)龍江公路重點(diǎn)控制性工程——高黎貢山獨(dú)龍江隧道貫通。

這標(biāo)志著云南省怒江州貢山縣獨(dú)龍江鄉(xiāng)將徹底告別一年中大雪封山長(zhǎng)達(dá)半年的歷史。

4月10日上午，全國(guó)道德模范、貢山縣原縣長(zhǎng)高德榮早早帶領(lǐng)獨(dú)龍江鄉(xiāng)的干部群眾，來(lái)到獨(dú)龍江隧道出口處，與承建工程的官兵們一同見(jiàn)證隧道貫通的歷史性時(shí)刻。

高德榮說(shuō)：“官兵們已經(jīng)連續(xù)3個(gè)春節(jié)沒(méi)有回家了，他們是新時(shí)期最可愛(ài)的人�！�

半年大雪封山，簡(jiǎn)易公路難通行

獨(dú)龍江鄉(xiāng)地處橫斷山脈的高山峽谷地帶，東側(cè)是海拔5000多米的高黎貢山，西側(cè)是海拔4000多米的擔(dān)當(dāng)力卡山。每逢冬季，獨(dú)龍江峽谷便被積雪包圍，成為“生命孤島”。

由于交通閉塞，就連普通的闌尾炎在獨(dú)龍江鄉(xiāng)都曾是致命疾病。駐守在獨(dú)龍江鄉(xiāng)的邊防派出所，至今已有8位戰(zhàn)士倒在執(zhí)勤的崗位上。

獨(dú)龍族是我國(guó)人數(shù)最少的少數(shù)民族之一，而獨(dú)龍江鄉(xiāng)是獨(dú)龍族唯一聚居地，獨(dú)龍族60%左右的人口集中居住在該鄉(xiāng)。

由于高黎貢山的阻擋，直到1999年9月，全長(zhǎng)96公里的獨(dú)龍江公路才建成通車。這一條聯(lián)系著獨(dú)龍江鄉(xiāng)和外界的通道，結(jié)束了我國(guó)最后一個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)不通公路的歷史。

在公路建成前，進(jìn)出獨(dú)龍江鄉(xiāng)的唯一通道是人馬驛道。生活在山里的人們要在大雪封山前，趕到貢山縣城，把半年的生活物資都儲(chǔ)備好，人背馬馱走上兩天才能從縣城回到獨(dú)龍江鄉(xiāng)。

這條碎石路面的非等級(jí)簡(jiǎn)易公路，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、路況極差、臨時(shí)性橋涵多，只有越野車、中型卡車和農(nóng)用車能夠勉強(qiáng)通行。受印度洋西南季風(fēng)影響，這里一年有200多天下雨，年降水量達(dá)3000—4000毫米，自然災(zāi)害頻發(fā)，公路常常被阻斷。而從每年入冬到次年5月，皚皚白雪會(huì)封閉高黎貢山埡口，積雪厚度高達(dá)20多米。

這條路險(xiǎn)峻復(fù)雜、顛簸不堪，通了14年也修了14年。

挑戰(zhàn)極限，隧道建設(shè)創(chuàng)下七項(xiàng)之最

為了改變大雪封山不能通車的情況，公路改造勢(shì)在必行。全長(zhǎng)79.98公里、總投資6.09億元的獨(dú)龍江公路改建工程于2010年10月正式開(kāi)工。

全長(zhǎng)6.68公里、凈寬7米、凈高4.5米的獨(dú)龍江特長(zhǎng)隧道，穿越高黎貢山，是全線重點(diǎn)控制性工程。

然而，隧道的修建豈是易事。修建隧道的官兵們不僅要面對(duì)高寒缺氧、地質(zhì)復(fù)雜、有效施工期短、物資供應(yīng)極為困難等不利因素，還要解決大斷層、裂隙、強(qiáng)涌水、極低氣溫、高縱坡等接踵而至的諸多世界性施工難題。

從洞口縱深進(jìn)入的83米厚冰磧堆積體沙層，是官兵們?cè)谒淼朗┕ぶ杏龅降氖讉�(gè)“攔路虎”。由于該地段遇到涌水便成流沙，一開(kāi)挖掘進(jìn)就會(huì)瞬間坍塌，工程被迫受阻。

武警交通部隊(duì)三支隊(duì)項(xiàng)目部主任周勇帶領(lǐng)總工程師韓新平、安全工程師顧建鋒經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，制定出“短進(jìn)尺、分臺(tái)階、強(qiáng)支護(hù)”的施工方案，利用5個(gè)月時(shí)間，“虎口拔牙”完成施工。

5℃是冬季混凝土施工的基本標(biāo)準(zhǔn)，而冬季的獨(dú)龍江鄉(xiāng)大部分時(shí)間氣溫極低。為滿足冬季施工的溫度要求，官兵們采用設(shè)置隔熱層封閉保溫原材料、鍋爐循環(huán)供暖熱攪拌混凝土、覆蓋棉被電熱毯薄膜等方法，形成多項(xiàng)保溫恒溫措施，確保了大雪封山期正常施工。

大雪封山，周勇和大部分官兵連續(xù)3個(gè)春節(jié)沒(méi)有回家，冬季一度僅靠壓縮干糧、野菜等維持生存。時(shí)間一長(zhǎng)，90%以上的官兵出現(xiàn)頭發(fā)脫落、指甲翻卷、牙齒松動(dòng)等高原病癥。施工期間，部隊(duì)先后成功規(guī)避塌方300余起、泥石流79起、雪崩52次，19人次被巖爆、飛石擊傷。

由于洞內(nèi)實(shí)施爆破、機(jī)械長(zhǎng)期作業(yè)，噪音常常高達(dá)300分貝以上，空氣中積有大量煙塵氣體……就是在這樣艱險(xiǎn)的環(huán)境中，官兵們挑戰(zhàn)生存極限，攻克世界性技術(shù)難題，創(chuàng)下了高海拔地區(qū)特長(zhǎng)隧道施工的7項(xiàng)之最：“埋藏最深、地應(yīng)力最大、里程最長(zhǎng)、巖層最為破碎、山體裂隙最多、封山期最久、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高”，圓滿完成階段性建設(shè)任務(wù)。

“在外面讀書的孩子春節(jié)可以回家了”

隧道的貫通，標(biāo)志著獨(dú)龍族同胞祖祖輩輩大雪封山半年的歷史宣告結(jié)束，將大幅提升獨(dú)龍族同胞的生產(chǎn)生活水平。

“隧道貫通后，在外面讀書的孩子春節(jié)可以回家了，更多的獨(dú)龍族年輕人將走出大山闖世界，我們獨(dú)龍江鄉(xiāng)的發(fā)展必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。感謝打通隧道的武警交通部隊(duì)官兵和地方施工人員，他們真的很了不起�！闭f(shuō)這話時(shí)，獨(dú)龍江鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)李永祥非常激動(dòng)。

隨著公路隧道的貫通，獨(dú)龍江公路將縮短公路里程16公里，行車條件得到極大改善，有望實(shí)現(xiàn)全年通車，這對(duì)于促進(jìn)獨(dú)龍江鄉(xiāng)旅游經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展等具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

“單是路旁那參天的古樹(shù)，就值得你仔細(xì)端詳�！币晃煌讲铰糜握咴�經(jīng)如此評(píng)價(jià)獨(dú)龍江。隨著獨(dú)龍江隧道公路的建成通車，秘境獨(dú)龍江將向世人撩開(kāi)她神秘的面紗。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2014年04月11日 09 版）